XR650R Разнесло мотор...

[Garri80]

Собирать и склевать не хочу, это не правильный подход.... пока половинки не нашел б.у., новые даже узнавать не хочу...

Гонялся, разогнал до предела 5 передачи и ехала пару секунд, потом бум.... До этого много раз так разгонялся и по долгу держал максималку и не чего не рвало. сам накатал 5000км, не каких намеков на такой исход не было... год 2001, пробег 10 000 км. Мот в отличном состояние(был).


Может продать его в таком состояние, много дадут?

Всё зависит от того как размолотило!!!! , варить не так уж и стыдно и не правильно, варят моторы и ни чего - работают , другой вопрос для себя или нет, я знаю кто варит, могу подсказать. Всё равно нужно  разобрать мотор и посмотреть чему трындец а чему нет, каждая ситуация индивидуальна! Если цилиндру и головке конец по мимо корпуса, то уже точно новыйилиБУ мотор. У товарища на ДОМИНАТОРЕ то же размолотило!!! Можно поискать мотор на украине - то же вариант, но вот с доками конечно всё не очень гуд , восновном их перевозят как ЗапЧасть естессено б\н.

[ARRider]

Garri80 +1
первым делом - дефектовка.

Думаю, восстанавливать старый мотор нерентабельно, нужно заказывать новый (б/у).
...Картера, цилиндр, поршень с кольцами, коленвал, попутно поменять подшипники, прокладки... Это по минимуму. Неизвестно что с масл. насосом.
Короче - нужен новый мотор.

[Garri80]

нет и по отдельности не чего продавать не буду.

Разбирай мотор, А там видно будет , ждём фоты!

[la2w]

нашел б.у. мотор на ебей за 1700$ +доставка +растможка +посреднику, так как в РФ не отправляют, в результате выходит приличный ценник. Как только разберу, сразу фото сделаю.

Я вот мучаю себя вопросом,

1 Это я му*ак, уничтожитель техники
2 Проблема на многих ХР650Р
3 Просто не повезло и попася бракованный шатун...

[ARRider]

Мне тоже интересно, насколько это часто встречающийся косячок. Подумывал поменять свою ямаху ТТ600Е на ХR…

На ямахе по трассе со скоростью 150 регулярно езжу длительное время. 160 – держу на обгонах. 170 разгонялся один раз для интереса (пришлось лечь на бак).
Никаких проблем!
Неужели ХR более нежный???

[Garri80]

НИКАКОГО БРАКА НЕТ, скорее всего просто очень высокие обороты - банально не выдержал!!!
Перед тем как шатун размолотил мотро его старательно насиловали и выдрючивали со всем пристрастием в течении 3-х лет. (Это из имеющейся информации предыдущих лет, скорее всего  о том же моте и говорил Сержик не давно)

Максималка на приборки у меня показал только один раз 165км, больше так не ездил 110-120 нормально хватает по городу - это не спорт! крейсерская скорость 110км\ч, какие 170 вообще хотите быстро ездить - купите спорт. мот любит не высокие обороты тышш эдак до 5 в этом дапазоне самый кайф а далее на свой страх и риск..

[Serjik]

Знаю еще про два случая отрыва шатунов-поршней.
- Человек фигачил в дальнобой на мотарде , постоянно на 7000 оборотах.  
- Знакомый несколько лет жог на XR650R , особо не морочился обслугой , крутил на все деньги . Обрыв шатуна тоже.

[ARRider]

Собственно клин может произойти из-за плохого (дешевого) масла. У спортсменов-любителей это частенько происходит. Сам лью 15W50 300V. Самое дорогое. Чем жестче эксплуатация тем качественнее должно быть масло.
А что было залито в порванный мот?

У меня крейсерская скорость 130 (вибраций – ноль).  140-150 – в порядке вещей.
А 160-165 это, соглашусь, жестковато для сингла. Хотя в моем случае абсолютно никаких проблем не было. И горелым маслом не пахло, хотя двигатель – воздушник.

[Serjik]

Пообщались с основателем ресурса www.kickstarter.org на тему отрыва шатунов. Выкладываю с разрешения Fanatic'a .  

321743935@qip.ru (11:32:50 28/07/2010)
Дим , привет !

 321743935@qip.ru (11:32:59 28/07/2010)
Пара минут есть ?

 *fanatic (11:33:18 28/07/2010)
Привет! да!

 321743935@qip.ru (11:34:11 28/07/2010)
У нас тут уже второй случай отрыва шатуна XRR . Что то я заволновался .

От чего это может происходить ? Как избежать ?

 *fanatic (11:37:04 28/07/2010)
а поршень там родной?

 *fanatic (11:37:06 28/07/2010)
былш

 321743935@qip.ru (11:37:14 28/07/2010)
да , все родное

 *fanatic (11:37:42 28/07/2010)
перегрев, скорее всего. Ну и масло наверное меняли не по мануалу, а как трендят на каждом углу (типа хРка ездит 6 тысяч без замен без проблем)

 *fanatic (11:38:04 28/07/2010)
плюс моноцилиндр не любит долгой езды на высоких оборотах

 *fanatic (11:38:14 28/07/2010)
если гонять по скоростным на ней..

 *fanatic (11:38:23 28/07/2010)
выработка сильная

 321743935@qip.ru (11:38:38 28/07/2010)
> плюс моноцилиндр не любит долгой езды на высоких оборотах
- Человек фигачил в дальнобой на мотарде , постоянно на 7000 оборотах.
это первый случай

 321743935@qip.ru (11:39:01 28/07/2010)
- Знакомый несколько лет жог на XR650R , особо не морочился обслугой , крутил на все деньги . Обрыв шатуна тоже.
второй случай

 *fanatic (11:39:52 28/07/2010)
угу, попадает в обе категории вышеназванные

 321743935@qip.ru (11:40:03 28/07/2010)
5 передача почти кончилась и тут как бабахнет! разнесло мотор так что образовалась дырка в два моих кулака, смотря во внутрь даже не понятно что было чем....
масло было ок, не единого намека на какие то проблемы. Единственно я его крутанул до конца 5 передачи...

это третий случай

 *fanatic (11:40:29 28/07/2010)
ну может до него мотик замучали..

 321743935@qip.ru (11:41:30 28/07/2010)
Ок , Дим , тогда вопрос . На моце проехал 8500 км , мне быть спокойным или все таки перебрать мотор ? с заменой поршня , шатуна и всего остального ?

 *fanatic (11:43:21 28/07/2010)
зимой можно снять голову да промерять зазоры цилиндр-поршень

 *fanatic (11:43:34 28/07/2010)
полностью перебирать мотор смысла не вижу, если там всё ок

 *fanatic (11:43:54 28/07/2010)
ну заодно клапана прошарошить-почистить

 321743935@qip.ru (11:44:52 28/07/2010)
ага , ну просто если туда лезть , то можно и перебрать за одно

 321743935@qip.ru (11:45:22 28/07/2010)
еще вопрос , стоит ли ставить усиленные поршни , шатуны или HRC кит ?

 *fanatic (11:45:50 28/07/2010)
кит - это тот который с цилиндром увеличенного объема?

 *fanatic (11:46:00 28/07/2010)
если не гоняться то я бы оставлял всё в стоке

 *fanatic (11:46:03 28/07/2010)
так надёжнее

 321743935@qip.ru (11:46:06 28/07/2010)
ага , 680 кубов и увеличенная копрессия

 *fanatic (11:46:21 28/07/2010)
наверное еще и поршень с короткой юбкой

 321743935@qip.ru (11:46:22 28/07/2010)
другой распред , клапана и т.д.

 *fanatic (11:46:31 28/07/2010)
с которым обрыв шатуна получить проще..

 321743935@qip.ru (11:46:49 28/07/2010)
гы , понял .

 *fanatic (11:46:53 28/07/2010)
так может на аукционе возьмешь просто второй мотор, и навернёшь уже его?

 *fanatic (11:47:04 28/07/2010)
а родной - в стоке?

 321743935@qip.ru (11:47:46 28/07/2010)
только распред Hot Cam st1 , родной предыдущий хозяин кончил , уровень масла упустил.

 *fanatic (11:49:18 28/07/2010)
ага.. тогда я бы обязательно проверил зазор поршень-цилиндр, а то наверное и перегревы были..

 *fanatic (11:50:17 28/07/2010)
прикольный мотик ХРка.. у нас тут КТМы все прошлых лет дешевеют, а ХРки нет. Уже стоят заметно дороже линейки 640, 625, 660х..

 321743935@qip.ru (11:50:23 28/07/2010)
> так может на аукционе возьмешь просто второй мотор, и навернёшь уже его?
2k$ мотор минимум + 1,5 $ кит , негуманно совсем

 321743935@qip.ru (11:50:40 28/07/2010)
> ага.. тогда я бы обязательно проверил зазор поршень-цилиндр, а то наверное и перегревы были..
думаю да


 *fanatic (12:14:03 28/07/2010)
если зазор поршень-цилиндр в норме и в районе коленвала ничего при работе мотора не стучит - я бы не трогал. Проверил герметичность клапанов, и собрал назад

 *fanatic (12:15:24 28/07/2010)
хотя конечно для очистки совести можно снять цилинд и посмотреть, нет ли задиров-прихватов на юбке поршня

 *fanatic (12:15:37 28/07/2010)
а то на зеркале никасиля может и не быть ранних признаков

 *fanatic (12:15:47 28/07/2010)
того что поршень уже трётся

 *fanatic (12:15:58 28/07/2010)
из-за перекосов, из-за износа

 321743935@qip.ru (12:15:59 28/07/2010)
снять несложно тем более , если мотор снят и голова снята

 *fanatic (12:16:11 28/07/2010)
хотя по идее это должно быть по зазорам видно, по "овальности"

 321743935@qip.ru (12:16:32 28/07/2010)
а чем зазоры мерять кстати ? щупами ?

 *fanatic (12:16:40 28/07/2010)
ну да.. отметить только как кольца стояли, чтобы точно так-же собрать всё назад

 *fanatic (12:16:53 28/07/2010)
да, щупами, плюс нутромером овальность цилиндра при опущеном поршне

 *fanatic (12:16:59 28/07/2010)
ну или при снятом цилиндре

 *fanatic (12:17:11 28/07/2010)
хотя больше всего он в средней части изнашивается, где скорость поршня выше

 321743935@qip.ru (12:17:28 28/07/2010)
т.е. некая бочка образуется ?

 *fanatic (12:17:45 28/07/2010)
грубо говоря да, овальная причем, если смотреть сверху

 321743935@qip.ru (12:17:50 28/07/2010)
ага

 *fanatic (12:17:58 28/07/2010)
с никасилем конечно проще, обычно только кольца изнашиваются да поршень немного

 *fanatic (12:18:02 28/07/2010)
если никасиль в норме

 *fanatic (12:18:17 28/07/2010)
а гильзы, да на воздушках.. ммммм..

 321743935@qip.ru (12:18:22 28/07/2010)
а как это пределить ? по состоянию стенок ?

 *fanatic (12:18:38 28/07/2010)
ну там главное чтобы задиров небыло, полосок вертикальных

 321743935@qip.ru (12:19:00 28/07/2010)
ага , ясно

[ARRider]

la2w, так какое масло было залито? Не автомобильное, случайно?

[vakula]

la2w продай лапку кпп. или дай на временное пользование, а то со штатов раньше чем через месяц не получу.

[la2w]

Масло Топовый мото Costrol 10w50 уровень в норме был, жор на 1000 км, менее 100 гр., перед взрывом менял 1000км назад, до этого интервал был 1700км., до этого 1500км. Износа поршневой не было. До меня мот не задроченный был.
   Не чего с мота снимать не буду, если у кого то есть интерес приобрести целиком на запчасти, то можете писать в личку. Цена рыночная -стоимость б.у. мотора. Предложение выгодное, так как много тюнинга. (еще сам для себя не решил стоит продавать или нет, так как мот безумно нравится и альтернативы не вижу...)

[sonik2]

Да честно желания продавать особо нет, много тюнинга на нем, потом в разы дороже и долго заказывать, тюнить, итп.

Я вот думаю, если из штатов с ебей притащить мотор, во время растаможки, таможня справку счет выдаст? И как считают стоимость растаможки на моторы?

Если таможить будешь через ЧП, то ЧП тебе и справку-счет и гтд организует для оформления мотора.

Если хочешь позвони мне - расскажу. Тоооолько ночью не надо, пожааааааааалуста )))

[ARRider]

Цена рыночная -стоимость б.у. мотора.

Это сколько, 80...90...100?
Если ориентироваться на http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/329069-599b.html, то рублей 90, не больше...

PS
для меня чем меньше тюнинга, тем лучше.