При резком торможении передком щелчок на руле

[Петрович]

момент затяжки важен!

[Technician757]

момент затяжки важен!

Дима, производитель AllBalls не регламентирует затяжку. Я выше приводил ссылку на сайт производителя, где написано английским по белому: - зятянуть с достаточным усилием, потом отпустить на 1/4 - 1/2 оборота. Момент они не указывают!

[xoxol]

Конусные же, не сразу сели на место.

Усушка-Утруска :-)

[Петрович]

Дима, производитель AllBalls не регламентирует затяжку. Я выше приводил ссылку на сайт производителя, где написано английским по белому: - зятянуть с достаточным усилием, потом отпустить на 1/4 - 1/2 оборота. Момент они не указывают!

То есть доверия МОТОВИТРИНЕ нет, хотя там есть точные цифры момента, а не просто "до хрена".
Ну успехов.
ps Да, кстати, вот перевод:

Примечание: Некоторые модели имеют специфические характеристики начальный и конечный крутящий момент затяжки или последовательности для регулировочной гайки.
Надеюсь у вас не такие модели и вас можно на глазок.

[Technician757]

То есть доверия МОТОВИТРИНЕ нет,

А причём тут Мотовитрина? И причём тут доверие - не доверие! Есть продукт? Есть производитель? Есть. Всё! 
А вот ключик бы найти где под эту гайку...

[niss]

Но и новыми подшипниками я доволен не на все сто - стоило доехать из Химок в Солнцево, как снова люфт проявился - видимо надо уже подтягивать. Конусные же, не сразу сели на место.

Не забудь сообщить когда в сл.раз будешь снова регулировать.Я как бы раз и навсегда хочу сделать вывод по поводу аллбалс.

[Яныч]

а там никакого секрета и нет. Вообще АллБолс подшипники - китайское говно. В колесах ходят тысяч по 7-8 км, статистики достаточно.
Но! Так как в рулевую они кладут конические, такого типоразмера, для которого ном. нагрузка на порядок выше чем  там есть по факту, то в рулевую они вполне годятся, несмотря на свое происхождение. Уж точно лучше, чем то что идет в стоке (дофига примеров, практически на любом моте штатные подшипники рулевой при пробеге 30 тысяч - хлам).
Если у них появился люфт сразу после замены - это просто значит что подшипник не посадили до конца. И он сел сам, в процессе. Все остальное - просто разговоры.
В двух словах: В рулевую аллболс - это хорошо. Но больше никуда их ставить не надо.

[Яныч]

Надеюсь у вас не такие модели и вас можно на глазок.

На глазок, если с опытом и головой - это гораздо лучше, чем тупо по цифрам из непонятного источника. Тем более, что устанавливается подшипник не штатного типа, а совершенно иного, и расчета под него попросту никто и никогда не делал.
Кроме того, даже в официальных сервис-мануалах, на английском языке, тоже опечатки встречаются, и не одна и не две.. Хватает их.

[Technician757]

Ну, есть и хорошие новости! Сегодня добрались до гайки, подтянулась почти на пол оборота! И всё стало просто зашибись! И бонусом - пропал пресловутый вобблинг, который присутствовал на моём Биффере с нова (в прочем как и на всех остальных Бифферах).
Старые подшипники прослужили почти пять лет и 36 000 км.

[xoxol]

И всё стало просто зашибись!

Вопрос один. Через сколько придётся ещё раз подтягивать?

[серж 79]

                         Technician757И бонусом - пропал пресловутый вобблинг, который присутствовал на моём Биффере с нова (в прочем как и на всех остальных Бифферах). Да согласен, владею 2-ой Хондой CBF1000 и воблинг присутствует на обоих!

[Technician757]

воблинг присутствует на обоих!

Сергей, ты же знаешь теперь, что делать!

[Technician757]

Через сколько придётся ещё раз подтягивать?

Вот и узнаем!

[Царь]

Из собственного опыта. Конические подшипники регулирую только вручную, сначала до упора, потом отпускаю и уже ловлю момент исчезновения люфта, и конечно важно не перетянуть. При правильной регулировке не требуют подтяжки

[Alex-C]

Шариковые подшипники ходят до 30-40 тыс. и в мануале есть четкая инструкция как их менять и затягивать. не понимал я этих установок конических, если под них нет крутящего момента затяжки, на глазок может по неопытности и не получиться.