Небольшой вобблинг на 70 км/ч

[Фурер]

Спрошу на нашем форуме про свой FJR1300.
Так как конструктивно он ничем не отличается от других мотоциклов.
Может у кого было так же, может кто-то подскажет ответ.
Что имеем:
После замены резины почувствовал вобблинг на 70 км/ч при отпущенном руле.
Был ли он ранее, прям с магазина - не знаю. Не замечал. Да и тут заметил случайно.
Что было сделано:
1. Протянута рулевая. Не помогло.
2. Дважды отбалансирована резина. Не помогло.
3. Заменили резину с другого мотоцикла, где точно она не бьёт. Не помогло.
4. Заменили мои свежие подшипники на совсем новые. Не помогло.
Диск идеально ровный. Покрышка села так же идеально. Куда теперь копать не знаю. Такое чувство, что так и должно быть. Но понимаю, что так быть не должно.
70-75 км/ч, отпускаешь руль - начинается дерганье руля. Только стоит на него положить руки - все прекращается.
FJR1300, 2014 г. Пробег 16000 км. Покупался новым.

[Димот]

Бывает виновником является заднее колесо. Резина.либо направляющие в перьях.

[Петрович]

Амортизатор подтяни. Давление в шинах.
У пана это основные нюансы.
Слышал нарекания про вилку фжр...

[серж 79]

Кофр центральный есть?

[Фурер]

Есть. Но он был с самого начала. Я его сразу поставил.

[серж 79]

Попробуй без кофра и увидишь есть разница или нет. У меня на CBF без кофра всё стабильно на любой скорости, с кофром да примерно 70-80 км/ч появляется воблинг, выше этой скорости всё супер.

[Яныч]

Вывеси переднее колесо и покрути рулем. Если руль сам ловит центральное положение, то это не правильно, и нужно заменить подшипники рулевой колонки. Лучше всего поставить конические, не оригинал. Если появился люфт и нужно подтягивать штатные шариковые упорные подшипники то это означает что их хана настала, и их надо менять. В большинстве случаев причина такого дефекта заключается в них.
Вроде было дело ты в аварию попал, на нем?

[Фурер]

Да. Было ДТП. Но после все детали были заменены на новые оригинальные. Никакой детали не было отремонтированно. Все новое. Затянуто по мануалу.
Руль ходит плавно по всему своему рулевому ходу. После ремонта проехал 1,5 сезона. И вот только сейчас заметил это.
Кстати, кто следил за темой моего ДТП, она до этой весны как бы закончилась ничем. Но буквально в начале марта со мной связался виновник и предложил пойти на мировую. А все почему....? Ему закрыли выезд из России. Вот и зачесался. Выплатил мне сумму, которую я потратил тогда на ремонт.

[Семёнов]

буквально в начале марта со мной связался виновник и предложил пойти на мировую. А все почему....? Ему закрыли выезд из России. Вот и зачесался. Выплатил мне сумму, которую я потратил тогда на ремонт.

Сработало!!! Всю сумму выплатил?

[Big 14]

На заводской конвейерной резине Metzeler вобблинга не было. Затем поменял на комплект Michelin Pilot Road 3. Балансировка статическая-на 2-х табуретках. Появился небольшой вобблинг если отпустить руль.


Затем установил следующий комплект MPR 3. Опять балансировка на табуретках. Вчера проверил-на этом комплекте вобблинга нет, с боковыми кофрами мотоцикл едет ровно. Давление поддерживаю чуть выше рекомендованного: 3,1 и 2,9. Пробег 40К. Ничего не кручу, никуда не лезу.


Дима, у FJR в 3-ем кузове монументальная вилка с диаметром несущих труб 48 мм. с тремя регулировками в обоих перьях. На конструкции не экономили. Думаю тебя дезинформировали.

Женя, балансировка была статическая или динамическая?

[Фурер]

Балансировка на станке. Ну, который с монитором. Резину крутили по диску, искали самый верный момент. Ставили другую резину. У меня скорее всего появится возможность поставить колеса от другого fjr, правда 2004 года, но говорят подходят. И посмотрю что покажет тест.

[Димот]

Жень подкинь заднее другое, мало кто в это верит ,но бывает из-за задней резины.

[Фурер]

Небольшой отчетец о том, что сегодня делал с мотом.
Снял заднее колесо. Перебортировали, перебалансировали. Проверили на биение диск. Подшипники на износ. Все в идеале. Как и должно быть на новом мотоцикле.
Пошли дальше. Заметили небольшой люфт на маятнике. Разобрали нафиг. Сняли маятник, проверили подшипники. Подшипники новые. Но есть люфт между валом и втулкой со стороны игольчатого подшипника. Следов выработки нет. Просто так сделали на заводе. Все собрали обратно. Видать япошки допускают такие допуски-посадки.
Все узлы мотоцикла проинспектированы. Проблема осталась. Такое чувство, что она там и должна быть. Потому что я уже не знаю, что ковырять.

[robat]

А позвольте поинтересоваться диаметрами резины передней и задней? Луче в сатиметрах. И диаметрами ободов. 70км/ч это 19,4 м/с, что может как-то кратно умещать длины окружностей колеса переднего или заднего, и, соответственно, выяснить причину резонанса. И в мыслях о причинах увода могу преложить, что имеет место быть неравномерная выработка на колодках одного из суппортов, который цепляет поверхность тормозного диска. Или диск кривой. Проверить не сложно, развести колодки пошире и разогнаться по прямой до 70км/ч.

[Big 14]

Если развести колодки пошире, то при внезапном возникновении препятствия во время эксперимента тормозить будет нечем))