Синхронизация карбов на CB400

[praying_mantis]

Решил заморочиться с синхронизацией карбов на CB400SF. Я так понял, регулировать надо болтами, которые обведены на второй фотографии. А куда вкручивать штуцеры вакуумметра я так и не понял. Подскажите, плиз, хотя бы на какой из фотографий их искать?

[Rust]

Болты на второй фотографии для слива бензина из поплавковых камер. Штуцара синхронизатора ищи на самом двигле, кстати из одного из них идет шланг на кранник бензобака.

[praying_mantis]

Болты на второй фотографии для слива бензина из поплавковых камер.

А можно эти винты выкрутить и очистителем карбов туда набрызгать? Или там есть какие-нить резиновые или пластиковые детали, которые можно повредить?

[ALEX3110]

Там есть резинки, но они на самом винте. Регулировочные винты воздушные находятся на тягах которые соединяют воздушные заслонки, бензиновые находятся с низу, возле поплавковых камер они под мелкую отвёртку или D образные.

[praying_mantis]

Спасибо всем ответившим! В голове прояснилось.
Есть еще вопрос.
Раньше у меня подсос вытягивался, а затем убирался автоматически.
А теперь он убирается сразу, и чтобы мотоцикл прогрелся, приходится держать подсос руками.
Как думаете, что там могло сломаться и можно ли починить?

[ALEX3110]

ААА…  :sm760000:Я сам думал что всё сломал там просто чёрный колпачёк выкручивается и он просто открутился и штырёк не удерживается раскрути смажь и верни всё назад

[praying_mantis]

ААА…  :sm760000:Я сам думал что всё сломал там просто чёрный колпачёк выкручивается

Какой колпачок? За который тянешь, чтоб подсос включить? Тогда я не понимаю: сейчас карбы сняты, и когда всю эту аццкую систему сдвигаешь, имитируя включение подсоса, она сразу назад возвращается 

[ALEX3110]

Блин…   так берёшься за ручку подсоса .Так и ПЕРЕД твоим пальцем в сантиметре кругленький чёрный колпачёк , в который и входит  тяга подсоса на самом деле эта гайка механизма крепления подсоса она крутится. 

[praying_mantis]

Подскажите, как пользоваться вакуумметром?
Подключил штуцеры - стрелки на приборах (кроме второго карба) начали прыгать.
Чуть-чуть откручиваю регулировочное колечко под каждым прибором - стрелки замирают.
Начинаю крутить регулировочные винты между карбюраторами - стрелки не реагируют.

[Dzen]

Крутилки на вакуометрах - это демпферы. Настраивать их нужно так:
- Подсоединяешь все вакуометры к штуцерам
- Отпускешь эти крутилки (стрелки должны прыгать все)
- Зажимаешь крутилки до того момента, когда они только-только перестают прыгать или очень незначительно дрожат.
- Делаешь контрольную перегазовку убеждаясь что стрелки таки реагируют на изменение давления (должны при газовании отклонятся)
- Дальше согласно мануала синхронишь левым винтом на линейке карблов 1-2 потом правым винтом 3-4  и  потом средним винтом (12)-(34).
- После каждой подкрутки винтов сихнхронизации делаешь контрольную прогазовку.
При правильной синхронизации на ХХ все стрелки должны показывать одинаковые показания (при условии конечно что вакуометры откалиброваны  ), при прогазовке стрелки устремляются ввысь, при возврате на ХХ опять останавливаются на одинаковых значениях.

[praying_mantis]

Доходчиво, спасибо!

[goldvmax]

Хотел предложить "-давай соберемся по синхроним"
потом посмотрел среду обитания 
также заморочился синхронизацией, вокуометр у Motopodonka взял,
сделал
жуть 
в субботу буду заново синхронить
я думаю схема корбюратора одна и таже

[jawa]

Подскажите, как пользоваться вакуумметром?
Подключил штуцеры - стрелки на приборах (кроме второго карба) начали прыгать.
Чуть-чуть откручиваю регулировочное колечко под каждым прибором - стрелки замирают.
Начинаю крутить регулировочные винты между карбюраторами - стрелки не реагируют.

ты сильно то не крути их у них момент регулировки небольшой. 3/4 оборота примерно

[praying_mantis]

А если между III и IV карбом уже сильно покрутил? Что теперь делать?

[Dzen]

А если между III и IV карбом уже сильно покрутил? Что теперь делать?

При регулировке все должно встать на свои места.
вакуометры все покажут