думается мне, что если прикупить карбы именно для СВ1300/Х4, то траблов с установкой не будет.
Вань, а откуда ты цифру в 135 лошадей взял? в своё время, когда я интересовался этим вопросом, я читал, что прибавка в мощности не так велика - около 20 %. Основная фишка таких карбов в реакции на ручку газа - в них нет задержки на создание вакуума для мембраны, заслонки управляются напрямую тросом. К таким карбам полюбак нужен нулевик на впуск и настроенный выхлоп. Стоимость настройки на диностенде - около 10-ки. без такой настройки смысла не вижу - жрать будет дофига, а работать не на полную.