Самодельный синхронизатор карбюраторов.
Клапана отрегулированы, карбюраторы помыты, весна не за горами..
Само собой, потребуется синхронизация карбов!
Как решить этот вопрос?
Вариантов три:
1) Купить готовый синхронизатор.
2) Съездить в мотосервис на синхронизацию.
3) Собрать синхронизатор самому.
Подробнее по пунктам..
С первым вариантом всё понятно, но есть загвоздка, ценники нынче на них не гуманные,
да и качество под вопросом. А те что покачественнее, стоят совсем не гуманно..
Второй вариант пожалуй самый простой. Но, я давно придерживаюсь "золотого" правила,
которое гласит- хочешь что то сделать хорошо-сделай это сам
Да и пригодится синхронизатор не раз, и не только для моего байка..
В общем выбор пал на третий вариант..
Итак, начал с поиска измерительных головок (вакуумметров).
Остановил свой выбор на Питерских приборах, фирмы РОСМА.
Вот их сайт:
http://rosma.spb.ru/Заказал 4 вакуумметра.
Заказывал здесь и вот такие:
http://www.specarmatura.ru/catalog/vakuummetr_tv_510r_obshchetekhnicheskiy_radialnyy_/vakuumetr_tv_510r_1_0_0atm_m20_1_5_1_5/
Головки не маленькие, 100 мм в диаметре, зато будет легче "читаться" информация, да и класс точности- 1,5.
(Можно заказать и поменьше, с корпусом 65 мм, но у них и класс точности поменьше- 2,5.)
Качество вакуумметров хорошее, сделаны добротно!
Помимо, был куплен алюминиевый плоский профиль разной ширины, винты/гайки и силиконовые шланги
от опережения зажигания ВАЗ 2101-08.
Процесс пошёл..
На фрезере вырезал отверстия, для крепления вакуумметров:
В головках рассверлил отверстие и нарезал резьбу М5 :
Выточил штуцера, и намазав резьбу герметиком ввернул в приборы:
Также были выточены штуцера в корпус самого синхронизатора.
Система регулировки потока проходящего воздуха в приборы (для устранения "дрожащих" стрелок),
была реализована простым и надёжным способом..
При закручивании винтов, просто пережимается шланг:
Ну и, конечный результат:
Сверху сделано кольцо, за которое прибор можно подвесить, а снизу раскладные ножки..
Да, ещё были выточены штуцера, которые вкручиваются в головку блока двигателя, для подключения трубок:
Финансовая составляющая:
Вакуумметры + доставка= 3000р. Остальные материалы- в районе 1200р.
Итого- 4200р.
При желании конечно, можно собрать прибор значительно дешевле, но я люблю подходить к делу, основательно
Теперь, аккумулятор, вместе с синхронизатором на полке, ждут сезона
На этом пока всё, будут вопросы/советы, пишите.)
