Синхронизация карбов на CB400

[praying_mantis]

Спасибо всем за советы, все получилось.
Для того, чтобы крутить регулировочные болты на CB400 '00 пришлось снять корпус воздушного фильтра.
Никакими угловыми или гибкими отвертками туда не забраться.
Стрелку второго карбюратора заставить дрожать не удалось, но на газ она реагировала.
На этом моте по мануалу карбы синхронизируются по второму карбу.
Может быть, там клапан стоит, который не дает стрелке второго карба прыгать.

[Dzen]

Стрелку второго карбюратора заставить дрожать не удалось, но на газ она реагировала.

Странно.. принцип один и тот же на всех карбах, м.б. была передавлена трубка от штуцера к вакуометру ?

На этом моте по мануалу карбы синхронизируются по второму карбу.

не только на этом

Может быть, там клапан стоит, который не дает стрелке второго карба прыгать.

Клапанов там никаких нет, структура впуска идентична на всех цилиндрах

В любом случае хорошо, что все получилось 

[infante]

Хотел предложить "-давай соберемся по синхроним"
потом посмотрел среду обитания 
также заморочился синхронизацией, вокуометр у Motopodonka взял,
сделал
жуть 

А сложно было к регулировочным винтам подобраться на литретриста? А то на 400-ке легче убиться :-/

[ALEX3110]

А сложно было к регулировочным винтам подобраться на литретриста? А то на 400-ке легче убиться :-/

Нет, единственная проблема сделать ёмкость для бензина потому, что бак и сидение приходится снимать.

[jawa]

да.... на 1300 все для людей, а вот семейство cb 400 ,cb1, cb600  не особо просто долезть , особенно 3 цилиндр радует местом расположения штуцера

[infante]

Нет, единственная проблема сделать ёмкость для бензина потому, что бак и сидение приходится снимать.

А мы взяли полуторалитровую бутылку из-под нарзана, купили шланг соответствующего диаметра в автомагазине и всего делов.

[ALEX3110]

Это понятно, что бутылка пластиковая самый простой вариант. Я намучился с пробкой и вентиляцией в этой бутылке.  В итоге взял  Шишкин лес с клапаном для питья и  сделал дырочку по середине  бутылки.

[infante]

Я намучился с пробкой и вентиляцией в этой бутылке.  В итоге взял  Шишкин лес с клапаном для питья и  сделал дырочку по середине  бутылки.

А у нас почему-то проблем не было. Единственное, что пока возились с синхронизацией, бутыль переставили на пол, и мот стал глохнуть. А мы долго думали, че это он 

[ZZZ]

А можно еще раз для тупых: в первом посте на фотках где находятся регулировочные винты 1-2, 3-4 и (12)-(34). И куда крепить трубки от синхронизатора? Или их там вообще не видно?

Нашел на форуме еще фото. Обозначил регулировочные винты. Это они?



Почитал, еще. Нашел фразу "штуцера ищи на самом двигле", значит на фотках их нет. Пошел искать

[jawa]

от бензокрана идет щтуцер, на первом котле под резинкой карба - винт под крест .
на втеке от 3 котла шланг от маслоотделителя идет, на не втеке винт . четвертый котел - винт в оребрении

[Kostil]

А можно еще раз для тупых: в первом посте на фотках где находятся регулировочные винты 1-2, 3-4 и (12)-(34). И куда крепить трубки от синхронизатора? Или их там вообще не видно?

Нашел на форуме еще фото. Обозначил регулировочные винты. Это они?



Почитал, еще. Нашел фразу "штуцера ищи на самом двигле", значит на фотках их нет. Пошел искать

Дружище , всецело не мог бы про синхронизацию на CB 400 SF ,  и с картинками куда всавлять что крутить .

[Dzen]

Дружище , всецело не мог бы про синхронизацию на CB 400 SF ,  и с картинками куда всавлять что крутить .

Ничего личного, но если уж лень почитать и найти что куда вставлять, то может эту процедуру доверить более опытному человеку ?
Процедура описана в сервис мануале, и на куче сайтов с картинками. Возможно на других мотах места штуцеров и винтов чуть-чуть другие но все остальное абсолютно идентично. Гооооголь вам в помощь!

[ssn-007]

меня вот ещё терзает такой вопрос...
в книге про ремонт CB400SF есть забавная инфа про разбор и чистку карбов... вернее про их дальнейшую настойку. Мол разберите, почистите, собирите назад. Болты качества смеси закрутите до упора, потом на 1.5-2 оборота назад. И потом, в процессе эксплуатации по нагару свечей можно понять, богатая смесь, бедная или ещё какая.... в реальности это как происходит?
а то снял карбы, смотрю на них и думаю... а стоит ли их разбирать и чистить, если дальнейшая настройка какая то туманная.... (честно если, то предпосылок для очистки как бы не было. просто замена тросика газа... как до него добраться без снятия карбов я не осознал...)

[Dzen]

я не осознал...

Если не имеешь опыта настройки карбов - лучше винты качества не трогать. В крайнем случае каждый завернуть до упора считая обороты и записать на сколько он был вывинчен, при дальнейшей сборке - завинтить до упора и вывинтить на записанное для каждого карба кол-во оборотов.
А тросик меняется без снятия карбов, нужно только на ручке регулировочными гайками ослабить его чтоб можно было с колеса на карбах его снять, ну и соотв. потом поставить. Смотри на устройство и смекай !

[ssn-007]

да нееее. тросики в карбы завести на свои места не снимая не реально просто.