Информация, скорей всего, уже малоактуальная по причине возраста модели. Но пусть будет для истории.
Этой весной на своём японском Хорнете-900 регулировал клапана. И, досконально следуя пунктам "американского" мануала, решил замерить длину кулачков на распредвалах. В итоге, на моих валах кулачки примерно на 1 мм (точные значения не записывал) короче, чем указанные в мануале на полносильный аппарат. И понятно, что это не последствия износа.
Т.е., если я правильно понимаю, короткие кулачки меньше открывают клапана, следовательно, впуск и выпуск физически меньше.
Поэтому для полной раздушки нужно еще и распредвалы менять.
Возможно, Хонда подобные технические решения и на других моделях применяет.