Трясется руль от 80 до 50 на CB1300

[Артем12]

Всех приветствую! Принимайте в ряды - обзавелся CB1300 SC54. В мото делах не новичок, но и не профи.  Вопрос такой, если отпустить руль на скорости 80, то возникает небольшое биение или тряска руля вправо-влево, которая постепенно и достаточно интенсивно увеличивается при падении скорости до 50. К 50 км/ч если не придержать руль, тряска такая, что страшно становится. Если руль держать то ничего не проявляется, если одной рукой, то на 60-80 немного присутствует, но не нарастает. Заметил этот эффект когда поменял резину, поставил Митас СпортФорс, колеса отбалансировал. Был этот эффект на старой  - не знаю, мот только купил, резину сразу поменял. Что проверил - подтянул подшипник рулевой от души затянул. Проверил переднюю вилку, поменял масло, посмотрел люфты в перьях, люфты небольшие есть, но это если придраться. Протянул задний маятник, люфт был небольшой, вроде исчез. В итоге вроде все что можно проверил - затянул, лучше не стало. Думал, может балансировка неправильная, снял  - поставил грузы, ничего не меняется. Далее - заказал демпфер руля на Алиэкспресс, поставил - один черт появляется тряска, только не так интенсивно нарастает, если закрутить его на максимум демпфирования. Да, диск проверял на биение, осевое и радиальное, есть совсем маленькое - 0.2 мм. В общем не знаю что делать, осталось резину старую поставить и посмотреть или еще раз новую купить, другую, но денег жалко. Мот из Японии, внешне не видно каких то аварийных дел и прочих гадостей, но факт остается фактом. Надеюсь на помощь.

[YouRun (Юран)]

была такая штука . резина виновата. балансировка была в порядке . подшипник в рулевой  не надо от души затягивать , это ничего  не даст ,  кроме хреновой рулежки ,надо по мануалу . только проверь подшипник на заедания  в  прямом положении колеса .

[Артем12]

Тогда наверное первый шаг - поставить старую резину и посмотреть, потом уже купить другую. Хотя конечно странно, Митас вроде хорошая резина, специально читал отзывы, выбирал, а тут такие сюрпризы.

[Eyess]

Может угол установки заднего колеса ненорм?

[YouRun (Юран)]

Может угол установки заднего колеса ненорм?

тогда б он ехал  в две колеи .

[Артем12]

Может угол установки заднего колеса ненорм?

Да черт его знает, колесо ставил по меткам, потом длинный двухметровый уровень прикладывал к диску смотрел параллельность оси, переднему колесу и вообще в целом, не нашел я явной кривизны. Еще обратил внимание что старая передняя резина была чуть больше изношена с правой стороны.  К тому же вроде как микрометрическая установка заднего колеса не требуется. Подшипники в колесах проверял, люфта нет. Что еще добавить по косякам,  если на скорости, например со 150 резко оттормаживаться передним, то чуть вибрация идет на руль, но другая, похожая как на авто, когда диски не очень хорошие. Еще, опять же очень не значительно, без рук вроде мот чуть вправо тянет, может колейность влияет и наклон дороги, на встречной вроде не тянет.
Может важно, начинается болтанка руля нехотя, совсем с незначительной амплитуды, но резко нарастает, до сильной амплитуды, в цифрах не скажу, но несколько сантиметров по краям ручек руля точно есть.
Вилку разбирал, промывал, менял масло, перья ставил в токарный и крутил, проверял кривизну - ровные, может десятку бьет, в пределах точности токарного патрона. Траверсы не знаю, наверное ровные, не видно ничего. Раму смотрел с пристрастием, не видно никаких гнутостей. Я вообще чуть ли не с увеличительным стеклом все посмотрел и подергал, немного разбита нижняя резиновая втулка на заднем правом амортизаторе, немного люфтил маятник, но вроде затянулся, ну и более ничего. На моем ямаха серов 225, все гораздо более люфтит и никакой болтанки не наблюдается, а здесь мот вроде в приличном состоянии и такая вот неприятность.

[Петрович]

Может там рулевых подшипников уже нет?
А биение покрышки мерил?
Давление в норме?
Суппорта растормаживаются?

[Артем12]

Может там рулевых подшипников уже нет?
А биение покрышки мерил?
Давление в норме?
Суппорта растормаживаются?

Рулевые подшипники не супер, при затяжке (хорошей) чуть неравномерность хода проявляется, но незначительная. Если подшипники мертвые, то они люфтят, а при затяжки стопорятся, у меня такого нет. Мот конечно не новый, но возможно если часовой датчик поставить, то какие ни будь десятки люфта он покажет, но опять же  - не должно быть микрометрических настроек, это же не прецизионный станок. Биение покрышки не проверял,  но при балансировке в глаза не бросилось, что что то не так, обычно шиномонтажники сразу говорят, что резина плохая. Давление в норме, 2.5,  пробовал играться с ним стравливал до 1, разницы никакой. Суппорта растормаживаются, небольшое остаточное действие колодок присутствует, но диски тормозные не греются.
Поставлю старую резину в эти выходные, посмотрю что будет, даже интересно.

[max045]

Митас СпортФорс,

тоже эта же резина, ровно такая же фигня с биением, в этом же диапазоне, может немного в меньшей амплитуде.  перебрал передние аморты (направляющие, сальник, масло), задние аморты (сальник- масло), выставлял колеса, проверял подшипники, заменил саленблоки в креплении задних  амортов, суппорта все снял, почистил. Никаких люфтов нет (кроме как на левом тормозмозном диске), и все равно подбивает если отпустить руль. резина 2017 года, год лежала на складе, прежде чем в прошлом году ее купил.
разве что балансировку повторно не делал. а старую резину уже подарил, да и убитая была японцем вусмерть.и еще - чем активнее идет томожение двигателем и нагружается передок тем сильнее расколбас, при добавлении газа почти исчезает. Но он еле заметно ощутим даже при движении в наклоне в повороте, потому все больше вопросов к резине

[Петрович]

Затяжка рулевых должна быть не хорошей, а правильной с нужным моментом. Любое отхождение - ненормально.
ps А может действительно косяк в резине

[Артем12]

тоже эта же резина, ровно такая же фигня с биением,

В наших рядах прибывает. У меня резина свежая, этого года. Я помню еще из детства, у соседа был мотороллер муравей, так вот там такая же фигня была с рулем, как начнет его колбасить вправо - влево, фиг удержишь, если демпфер не затянут, а демпфер там конкретно рулевую затягивал. На японце, конечно такого не ждешь подвоха. Да и не было у меня раньше такого, мотоциклы конечно по меньше были.

На счет затяжки подшипников, полностью согласен, что тянуть надо не много, не мало, а моментом как написано в мануале, но чертов рулевой подшипник тянется секторным ключом, к которому динамометрический ключ не приладить, по крайней мере на скорую руку, поэтому просто затянул сильно, но так сказать в меру, потом чуть ослабил, но факт остался фактом, на тряску руля это не влияет.

[Артем12]

В общем так я и не победил это явление с тряской руля. Пробовал ставить старую резину, в итоге пик тряски сместился с 60-70 км/ч до 50 км/ч. Что еще заметил, не на всякой дороге это явление появляется, есть асфальт где вообще не появляется, есть где появляется слегка, есть где сильно. Но в любом случае это при отпущенном полностью руле. С учетом того что без рук в принципе я не езжу, пока оставил эту тему и вернул обратно новую Митас. Думаю за зиму потихоньку поменяю направляющие в вилке, проверю рулевые подшипник, подшипники маятника, возможно совокупность люфтов дает такой результат. Кроме того, есть у меня более опытный товарищ, он проехался на мотике, кроме биения тормозных дисков, если резко оттормаживаться ничего не нашел. Возможно это тоже влияет.

[Flamer999]

Подшипники рулевой и остальные смени, и затяни правильным моментом по мануалу. Руль должен крутиться очень легко и равномерно! Но без люфта! Там даже усилие указано, что-то около килограмма на рукоятку. Такая вибрация у пеня ушла со сменой Резины. И после пробега 8-10 тыс появлялась вновь. Со сменой Резины опять ок. А вот на немце такого нет. Без рук стабилен на любых скоростях и даже на изношенной резине 🤷 Особенности конструкции тоже важны.

[max045]

в сентябрьском журнале Мото в какой то статье было написано что воблинг в районе 50-60 км/ч может возникать в следствие шахматного расположения боковых канавок рисунка протектора передней покрышки. статья по-моему про новые покрышки пирелли

[vyrcnk]

Не миновала и меня чаша сия. Заметил сегодня совершенно случайно. Увидел открытую застежку на левой перчатке, отпустил руль застегивая. Пятая передача, скорость постепенно падала, в районе 70 км/ч началось. Стоило только положить руки на руль, как явление прекратилось. Пока хоть одна рука на руле не чувствуется даже склонности к такому. Попробовал несколько раз специально поймать момент возникновения тряски. Так понял, что начинается резонанс после наезда на небольшую неровность на асфальте около 70 км/ч, если при этом не держаться за руль. Резина michelin pilot power. Повторюсь я бы этого и не заметил вовсе, если бы не бросил руль полностью в таком режиме. На других скоростях подобного не обнаружил.