Ну тебе похоже надо искать не "аварийную" отсечку (при разбитой приборке), а именно "раздушку". То есть мот попросту задушен (в том случае если реально срабатывает отсечка,а не глючит что нибудь).
Просто есть два совершенно разных типа проблемы.
Первая- при разбитой приборке мозги ограничивают обороты (обычно около 5 тысяч) что бы ты без спидометра не нарушал
И вторая- Когда мот просто "задушен" для получения определённой мощности.
На разных мотах достигается различными путями,от электронного до обычной вставки между карбом и впуском.
У тебя по симптомам именно второе. Надо смотреть конкретно по твоей модели.