Заклинил мотор на XR650R .

[koshey1977]

koshey1977 нет ответа на твой вопрос.
так как померить можно только зазор между шекой медной пластиной и шатуном максимум что допустимо это 0.8 мм
мне перепресовали вал и сделали зазор 0.4 я считаю нормально так как тоже ответа не нашел. парни ремонтники сказали что всегда такой делают.
а состояние подшипников ты сможеш проверить либо описаным мной способом выше либо только если вынеш коленвал, возьмеш его в руку за шейку шатуна, и лодошкой второй руки удариш по верхушке шатуна. в результате не должно быль не звонов. не болтаний.
ну и посматри состояние шайб на шатуне которые между шек вала, они страдают первые при подклинывании подшипника.
ну вот как то так.

О, спасибо. Жалко конечно что инструментально напрямую нельзя померять, с ваккумом мне будет очень геморойно возится. Ну да ладно.
Кстати, методом "ладошкой сверху на весу" еще старые SR\SRX\XT\TT моторы проверяли в свое время, работало. 

PS: и не ругайтесь, каждый мот отличаеться. даже два иксера новые будут с разными характерами они же живые.

 

[canja555]

нувот настал момент первого запуска. 
с новой поршневой рекомендованой сержиком при заводке чувствуеться что компресия там стала мама негорюй. и заводиться стал вроде еше быстрей.
последний вопрос осталься открыт. как правильно пройти мне обкатку в зимний период.

[koshey1977]

нувот настал момент первого запуска. 
с новой поршневой рекомендованой сержиком при заводке чувствуеться что компресия там стала мама негорюй. и заводиться стал вроде еше быстрей.
последний вопрос осталься открыт. как правильно пройти мне обкатку в зимний период.

Я думаю, что спалить бак горючки на холостых с принудительным обдувом радиаторов, с последующей заменой масла и фильтра, правильная идея для первичной обкатки. Еще единомышленики и ящик пива тоже пригодится   

[canja555]

бак горючки начал жечь.
масло и фильтр само собой поменяю.
наметил себе пока такой план, жгу бак на просто на холостых а иногда с медленным открыванием газа до 4 тыш. чтоб давление масла переодически повышалось и вымывало всю хрень.
а потом думаю начать потихоньку на шиповке гонять с 1000 км как сержик писал.

ага знаю я этих еденомышлеников с пивом, дай только кривыми и пьяными руками поковырять. 

[koshey1977]

ага знаю я этих еденомышлеников с пивом, дай только кривыми и пьяными руками поковырять. 

Не, трогать им разрешить только пиво. 

[MCVL]

http://s019.radikal.ru/i602/1311/52/3640a33c3d28.jpg

Это перепускной клапан для открытия дополнительного канала при высоких оборотах.Вы уверены,что он открыт был?Он открывается при нажатии.

Клапан работает следующим образом-при превышении давления сбрасывает излишки масла,своего рода предохранитель.Заклинивший,при изношенном маслонасосе может привести к сниженному давлению на холостых и малых оборотах  ДВС.Фактически не очень критично.

У меня этот клапан заклинило, который на картинке, думаю, на что могло повлиять. А это точно его функция? Это не тот обратный клапан, который не дает маслу стекать из рамы полностью в картер сразу?

[Erik]

В принципе верно. Масло из рамы, снова через фильтр в картер поступает, и только при избыточном давлении-частично через этот клапан проходит.Имелось ввиду заклинивший в открытом положении приводит к падению давления)

[Sknight]

сори что долго не отвечал. был в "запое" словил второй раз клин движка.

 Что ты с ним такое делаешь? 

[ванько]

парни подскажите, палец должен люфтить в шатуне??? есть какой нибуть зазор тепловой там?

[Андриевский Роман]

РЕБЯТА ПОМОГИТЕ , МОТОР КЛИНА ПОЙМАЛ, У МЕНЯ Р-КА 650 оторвало шейку шатуна , подкинуло поршень. с братом колем мотор. ПОМОГИТЕ НАЙТИ МАНУАЛЫ по хонда хр 650р . кидайте ссылки на запчасти у кого что есть. скоро сезон мотак готовить надо,выручайте. без мотака не жизнь.  спасибо!.

[Erik]

Ни какого осевого и радиального биения(попросту люфта)быть не должно.

[ванько]

люфт еле заметен не натертостей и подобного,просто мот начал масло кушать и я решил перебрать... там все в идеале только разоры колечек великоваты... так что подскажите колено менять? шатун не варик у нас его тут негде прессовать да и мастеров таких нет.

[Erik]

Гоняй пока так,незначительное биение пальца не смертельно.ну все остальное по ремонту в темах есть.

[koshey1977]

РЕБЯТА ПОМОГИТЕ , МОТОР КЛИНА ПОЙМАЛ, У МЕНЯ Р-КА 650 оторвало шейку шатуна , подкинуло поршень. с братом колем мотор. ПОМОГИТЕ НАЙТИ МАНУАЛЫ по хонда хр 650р . кидайте ссылки на запчасти у кого что есть. скоро сезон мотак готовить надо,выручайте. без мотака не жизнь.  спасибо!.

Сори за оффтоп.
Роман, как начнешь чиниться, выкладывай по возможности маленькие фотки и описание сделанных работ в эту тему http://serjik.ru/forum/index.php?topic=33063.60
Многие будут тебе признательны (я тоже). Жалко помочь ничем немогу, тоже на иксэре недавно, не успел еще "обрасти" запчастями.  Ну и не падай духом, все починится  

[MCVL]

РЕБЯТА ПОМОГИТЕ , МОТОР КЛИНА ПОЙМАЛ, У МЕНЯ Р-КА 650 оторвало шейку шатуна , подкинуло поршень. с братом колем мотор. ПОМОГИТЕ НАЙТИ МАНУАЛЫ по хонда хр 650р . кидайте ссылки на запчасти у кого что есть. скоро сезон мотак готовить надо,выручайте. без мотака не жизнь.  спасибо!.

Мануал тут:
http://serjik.ru/manualXR650R.shtml

Запчасти большинство на ebay есть, там надо просто написать XR650R <название запчасти по-английски>
Шатун = "rod", производит их только ProX по доступным ценам, родной слишком дорого, т.к. он в сборе с коленвалом, ProX по прочности как родной, главное отбалансировать коленвал
Пример: http://www.ebay.com/itm/HONDA-XR650R-XR650-PROX-CONNECTING-ROD-00-09-/231150818463?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35d1a9949f&vxp=mtr

Поршень-кольца-палец = "Piston kit" или просто "piston", есть дешевые литые ProX и есть чуть дороже кованные Wiseco, работают и те и те, но кованные дольше и от удара не рассыпаются, хотя на XR650R не такие сильные нагрузки как на кроссачах, поэтому долго могут работать и литые
Если сильно жмет, то иногда можно найти б.у. поршни, обычно рабочие
Вот например без пальца:
http://www.ebay.com/itm/Honda-XR650R-Xr650-R-650r-Engine-Motor-Piston-/331088012699?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4d1662259b&vxp=mtr

Для сравнения новый Wiseco Стандартного размера, Стандартной компрессии 10:1:
http://www.ebay.com/itm/WISECO-PISTON-KIT-HONDA-00-06-XR650R-STANDARD-BORE-/141121022484?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item20db77ea14&vxp=mtr

Клапана = valves, маслаки = valve seals

А какие вообще запчасти нужны?