Кто как завелся в морозы ?

[no name]

древняя,как мамонт, Sierra 2.0i 88 года, не осилила в -31. аккум был свежий и теплый. грешу на масло ZIC 5W30 синтетика. стартер кое как провернул пару раз и все,привет. в -27 заводится нормально) Народ! не берите аккумы Зверь. херня полная. заряд в минус уже не держит никак

У меня Сайра тоже заводилась только до -28. Потом только с веревки.    А вот "Зверь" всегда работал на 5+

[no name]

вот так иногда заводится машинка в мороз.

Мне сейчас притащили Шкоду Октавию. В мороз бензин потек из уплотнений и полыхнул. Еле успели потушить. Пластиковый коллектор и жгут под замену.

[Один Человек]

Мне сейчас притащили Шкоду Октавию

Это с каким мотором, если не секрет?

[Коллекционер]

У жены BMW 116i в  -33 завелась с пол тычка. А к своему VW Multivan 2,5 TD, когда ниже -22, даже не подхожу. Знаю - бесполезно.

[Коллекционер]

Ещё в 1999 году в Финляндию ездил на VW Caravelle.  У них почти возле каждого дома на автостоянках стоят невысокие столбики с подведённым электричеством. У каждой машины есть возможность подключиться и происходит нагрев двигателя. Наверняка оборудование в несколько раз дешевле, чем вебасто устанавливать. На 15 минут подключился и заводишь тёплый двигатель.  Никакого износа при прогреве, а  температуры у них тоже ог-го за полярным кругом. Почему у нас к этому не пришли?

[no name]

Это с каким мотором, если не секрет?

AKL 1,6 101 л.с.

[no name]

Ещё в 1999 году в Финляндию ездил на VW Caravelle.  У них почти возле каждого дома на автостоянках стоят невысокие столбики с подведённым электричеством. У каждой машины есть возможность подключиться и происходит нагрев двигателя. Наверняка оборудование в несколько раз дешевле, чем вебасто устанавливать. На 15 минут подключился и заводишь тёплый двигатель.  Никакого износа при прогреве, а  температуры у них тоже ог-го за полярным кругом. Почему у нас к этому не пришли?

Не знаю как у Финов, а вот у Шведов греть машины естественным способом запрещено. Поэтому у них в моторах встроены тены. У нас я подобное наблюдал только когда работал на Приобском месторождении (между Ханты-Мансийском и Нефтеюганском).

[Семёнов]

Не знаю как у Финов, а вот у Шведов греть машины естественным способом запрещено. Поэтому у них в моторах встроены тены. У нас я подобное наблюдал только когда работал на Приобском месторождении (между Ханты-Мансийском и Нефтеюганском).

В Германии тоже греть запрещено.

[Коллекционер]

Не знаю как у Финов, а вот у Шведов греть машины естественным способом запрещено.

Что- то я не пойму про естественный способ....  Это паяльной лампой что ли? Я же говорю - электричеством греется. Наверняка что-то вроде электро тен и используется.

[ImrDuke]

Что- то я не пойму про естественный способ....  Это паяльной лампой что ли?

Стоять греть на холостых нельзя.

[Коллекционер]

Стоять греть на холостых нельзя.

Дык ёбт.....  Никто машину не заводит. В розетку втыкают и движок нагревается. Потом запуск.

[Ewil]

а у нас в Сибири всю зиму морозы должны, в теории быть, ну раньше и были... последние 3-4 зимы теплые... а так ТрейлБлейзер заводится и в -35...

[Ewil]

Ещё в 1999 году в Финляндию ездил на VW Caravelle.  У них почти возле каждого дома на автостоянках стоят невысокие столбики с подведённым электричеством. У каждой машины есть возможность подключиться и происходит нагрев двигателя. Наверняка оборудование в несколько раз дешевле, чем вебасто устанавливать. На 15 минут подключился и заводишь тёплый двигатель.   Никакого износа при прогреве, а  температуры у них тоже ог-го за полярным кругом. Почему у нас к этому не пришли?

Тесть работал машинистом (сейчас пенсионер), у них на стоянке сделаны были такие столбики с розетками... потому как машины бывало 2-3 суток там оставалась на время поездки, приехал - воткнул, покурил. обмел от снега, сложил вещи, запуск!

[Lesnik]

При -26 завелся 2х литровый дизель.

Полный бак перед стоянкой, -32: с ключа без проблем! Дизель 4,2!