У меня сделано так - последовательно от "+" аккума предохранитель, потом на реле, управляющий минус реле на массу, а управляющий плюс подпаял на фишку к контакту, на котором плюс от замка зажигания появляется (правда мотик у меня непрофильный). Искал по схеме. Если в схеме ковыряться лень, то берётся тестер и опытным путем ищется плюс, который появляется с включением зажигания. Колодку реле желательно использовать с шунтирующим диодом. В автомагазах обычно приписка "для сигнализации". Но у меня блок отдельный рулит ПТФками. Можно просто выключатель в разрыв управляющего плюса и сам упр. плюс взять также с аккума, но если забыть выключить ПТФ, то потом можно с толкача запускаться