Внимание! Вилочное масло тоже изнашивается!

[Петрович]

AGIP - стал плохим !!! Он просто износился... Стал чёрным и некрасивым, хотя если субъективно, на ощупь, свойств своих не потерял. Но я не хочу чтобы такое "чёрное Г" было внутри моего пана. Поэтому меняю каждый сезон...
Я проехал на нём примерно 12000 км, причём в основном по хорошим дорогам.
 
Я говорю про износ вилочного масла за качеством которого в основном никто не следит, типа вилка работает и она не течёт, а что ещё надо. А достаточно ли этой, порядком изношенной жижи для качественной работы трущихся поверхностей внутри пера? Думаю если банально раз в сезон менять масло, то можно продлить жизнь дорогостоящим железкам вилки ( направляющим, стаканам и тп ).
А интересно, во что превращается масло в вилках, когда оно меняется никогда или через 3-5 лет или когда дубовый сальник не выдержит такой жизни и плеснёт остатком масла на ваши суппорта (главное чтобы не в дороге)?

[mike_vrn]

Хорошо, что напомнил. Надо поменять.

[dimon1000]

меняю в основном раз в год, ну и еустетсвено если сальник потек или еще какая не приятность.

[Serjik]

Дим , тут на самом деле много факторов влияет. Как эксплуатируется мот , какое масло и т.п.
На стантовой эфке менял раз в два -три года , как начинали течь сальники, сливалось чистое масло. Видимо из-за того что переднее колесо большую часть времени было в воздухе. 

На пите меняю как сальники потекут , тоже примерно раз в два года. Масло заводское слилось грязное , затем сливалось чистое.

На XR ,судя по бортовому журналу, замену масла  в вилке делал аж в 2011 году, а в амморте в 2010 .

С учетом того , что катаю по Москве и окрестностям , мне проще поменять масло , когда начнет сопливиться вилка .

PS использую масло Motorex, т.к. оно никогда не воняет , просто становится грязным . Самый убийственный запах дает Мотюль , после 3-4 лет эксплуатации . Вонища такая , что глаза режет . Видимо масло содержит органические компоненты , которые разлагаются и дают непередаваемй запах ! 

PS Дим , а масло в заднем амморте меняешь ? 

[Technician757]

Мотюль , после 3-4 лет эксплуатации

Если бы! На чёсотке моей красной через сезон превратился в вонючку чёрную!

[cher87]

Вонища такая , что глаза режет . Видимо масло содержит органические компоненты , которые разлагаются и дают непередаваемй запах !

Это точно, сливал в этом году, как на болоте побывал!

[Димот]

А на авто кто меняет масло в амортизаторах?Там условия пожесче.Как начала вилка потеть так и меняю,использую моторекс,хотя знаю способы реанимации)))

[Erik]

Основным критерием вилочного масла являются антивспенивающие,а не противоизносные присадки.В основном это обычная сера.Вот вам и запах.К тому же вилка-по сути насос(эндуристы и кроссмены в курсе-ставят клапана сброса давления)и тянет в себя все, где вы гоняете,воду пыль и т.д.Чаще меняйте маслице))

[jonnyquest]

Я бы сменил название темы на более содержательное, относительно текста сообщения    

Лично что то не представляю, как сменить масло на F4i без снятия и разборки перьев. Может кто то просвятит? Специального сливного болта, как например на CB-1 там нет. Масло реально слить, если только открутить нижние болты, держащие внутренности вилки. Но возможно ли потом нормально их вкрутить? И даже если просто (без разборки, промывки) заменить масло, то часть старого останется, и если оно не смешивается с новым, то это не гуд.

[Erik]

Нижние болты ни разу не сливные.Снял перо,вылил, промыл и залил.

[jonnyquest]

Erik, понял, спасибо.

[cugra]

а мотыль есть двух типов минералка и синтетика

но я в вилку лью только ликвимоли, хорошо себя зарекомендовал, меняю раз в два сезона

[евген81]

В этом году удивился зловонному запаха масла в вилке, когда менял. Что было залито не в курсе, но менялось два сезона назад...

[Петрович]

Я бы сменил название темы на более содержательное, относительно текста сообщения

Я извиняюсь у форумчан за провакационное название темы... Хотелось броского заголовка... Правильнее будет: "Внимание! Вилочное масло тоже изнашивается."
А ведь мог заставить усомниться в качестве данного бренда...

Самый убийственный запах дает Мотюль , после 3-4 лет эксплуатации .

Если бы! На чёсотке моей красной через сезон превратился в вонючку чёрную!

Я старательно избегал сравнения с мотюлём... Но раз так, то добавлю - в Х4 был залит мотюль, так же через сезон вываливался из вилки в виде дешёвой сметаны с жуткой вонью.
Кто-то из форумчан писал, что столкнулся с вонью мотюля уже через 3 месяца эксплуатации.

Нижние болты ни разу не сливные.Снял перо,вылил, промыл и залил.

Если верить подходу на СВ400, то сливные. http://serjik.ru/rukCB400_zammaslavil.shtml
Недаром в мануалах количество масла измеряют в милилитрах по объёму и в милиметрах от верха пера, чтобы не снимая пера провести обслуживание.

Что касаемо задних амортов, то моё мнение (может быть ошибочным), они не принимают первый удар дороги как вилка и они чаще всего собраны заводом под давлением, плюс чаще газовые необслуживаемые.

Вообще я хотел бы услышать мнения одних из ведущих квалифицированных механиков нашего форума Серёги ADNOH и Жени EasyRider.
Простой вопрос: Когда менять масло в вилке? Мерить интервал в "годах", в "тысячах км" или когда всё развалилось и потекло?

 

[Erik]

Вилка F4i отличается от СВ,отсутствием сливных болтов тоже.Верхний регулятор ставится на минус,ослабляется пробка,снимается перо,вывинчивается пробка ну и далее все просто.обьем залива грубо измеряется в милилитрах,а правильно по уровню(он меняется от вида пружин и проставок)Кстати,на своем опыте вилочное Мотул и Агип не смешивается,плавает шариками и пенится((