На что переходить после CBF 1000

[Alex-C]

Что за разговоры "год по свежее". Известный факт, что мотоциклы убивает не время, а разгильдяйство пользования, криворукость обслуживания и контакт с асфальтом не предназначенными для этого частями.
Если хочется больше, чем дает CBF, то это другое)
Дорожник с прямым рулем и туризм- это не смежные понятия. Для туризма нужна развитая ветрозащита, а дорожники чаще для города строят. Если не хватает мощи и маленький 18литровый бак не смущает, на профильном форуме продают шикарный Б-кинг.
http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=9865

[Oleg_VL]

Что за разговоры "год по свежее". Известный факт, что мотоциклы убивает не время, а разгильдяйство пользования, криворукость обслуживания и контакт с асфальтом не предназначенными для этого частями.
Если хочется больше, чем дает CBF, то это другое)
Дорожник с прямым рулем и туризм- это не смежные понятия. Для туризма нужна развитая ветрозащита, а дорожники чаще для города строят. Если не хватает мощи и маленький 18литровый бак не смущает, на профильном форуме продают шикарный Б-кинг.
http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=9865

Это да, знакомый притащил отличного вулкана 97 года с пробегом 22к, вообщем состояние нового (прям весь хром, состояния краски и тд.), короче внешка на 5, но вот все что касаемо резиновых изделий под замену что то сразу что то в течении сезона....

[серж 79]

16.5л у Б-Кинга не далеко уедешь с его мощью, да и на дальняк он не очень приспособлен, нет не какой ветрозащиты 2-му номеру не комфортно будет из-за спортовской посадки. Чисто городской мот и прохват до 500 км.

[Alex-C]

Движки Бусы и Кинга жрут очень мало бенза на трассе, это вам не В-макс.
7 литров на сотню только если топить 160-200.