Автор Тема: KTM 990. Диагностика и настройка датчика TPS (положения дроссельной заслонки).  (Прочитано 4287 раз)

Оффлайн Serjik

  • Администратор
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4889
  • Возраст: 39
  • Город: Москва
  • Мотоцикл: KTM 990 SMT '13
Ниженаписанное является лично моим опытом и , следуя эти советам , вы все делаете на свой страх и риск.  :wink0000:

Симптомы :  после покупки мотика обороты отказывались опускаться ниже 2000 об/мин. На форумах народ писал , что бывает и ниже 3-4 тыс. не опускаются.
На 990 моторах ХХ управляется полностью электроникой , никаких тросиков.  Проблема заключается в датчике TPS , который выдает неправильные значения. Соответственно надо понять датчик сломался  или просто сбился. На форумах часто рекомендуют купить новый датчик , цена вопроса 5500-6000 руб.

Диагностика : Включаем зажигание (мотор не заводим !), запускаем TuneEcu : жмем Connect . Дальше смотри левый экран , относительно центрального.



В графе TPS будут показываться какие то проценты , сейчас это неважно. Начинаем очень медленно откручивать ручку  , чтобы понять можем ли мы дозировать газ буквально по проценту. Если удалось , то все ок , если где то происходит скачок допустим с 40 до 65 % и точнее дозировать газ не удается , то идем в магазин за новым датчиком.

Настройка TPS : Снимаем бак , снимаем верхнюю крышку воздушного фильтра и воздухозаборник , аккуратно вынимаем блок дросселей с датчиками и кладем на левый бок , прямо внутри корпуса воздушного фильтра. Тросы газа отсоединять не надо , бензошланг подтягиваем вверх , чтобы можно положить на бок блок дросселей.
Далее включаем зажигание , запускаем TuneEcu
Жмем Connect -> Test&Adjustments -> Idle Speed Control



Выбираем Reset Adaptation   этим сбрасывается адаптация и дополнительные поправки привода дроссельной заслонки .Для чего они нужны будет понятно дальше.

Далее жмем TPS or Throttle Cable Adjustments

Видим такую картинку



В этот момент моторчик привода дроссельной заслонки выведет заслонки в "нулевое положение" , без погрешностей на обороты ХХ и адаптацию конкретного мотоцикла.
ТОЛЬКО В ЭТОМ РЕЖИМЕ МОЖНО НАСТРАИВАТЬ TPS !  В любых других настройка будет неправильной и приведет к непонятным последствиям с ХХ . Также в это режиме желательно проверить натяжение тросов газа, должен быть свободный ход на обоих тросах.
Сама настройка проста , ослабляем болт под torx на переднем нижнем датчике TPS и буквально по миллиметру двигаем его по часовой или против часовой , чтобы значения были по мануалу от 0,5В до 0,6 В . Установка датчика в этих границах приведет к снижению ХХ , до нормальных значений 1500-1550 об/мин. Не забываем затянуть болт , при его затяжке значения обычно чуть сбиваются , учитывайте это.
Дальше мои мысли и эксперименты .
А теперь еще один интересный момент . После настройки TPS возвращаемся на главный экран TuneEcu и пробуем полностью открыть ручку газа .
До настройки TPS (напр. 0,77 В) полностью открытая ручка газа показывала 86% , т.е. было потеряно 14% мощности мотора  :blink000: (???)
После настройки, напряжение TPS  (0,53В) , полностью открытая ручка газа показывала 90%.
После настройки, напряжение TPS  (0,51В) , полностью открытая ручка газа показывала 96%.


Попытки экспериментов между 0,49-0,50 В , опять привело к 90 % .
Т.е. на моем мотике удалось добиться при напряжении (0,5-0,51В) 96 % , а после 15-ти минутной адаптации 98 % соответствия.

Точнее настроить не получается , т.к. нужны сотые доли вольта . Соответственно , либо брать Tpstool www.tpstool.com за 37$ ? либо самому делать проводочки  :biggrin0: .

Итого : у меня ХХ стабилен 1500 об/мин , полный газ соответствует 98% по датчику . Я доволен.



Лучшие люди ездят на Хонда (с) Honda

Оффлайн Accelero

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1274
  • Возраст: 34
  • Город: Москва
  • Мотоцикл: Yamaha TDM900, дырчик Honda Tact af24

Оффлайн Dmitr

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 7
  • Возраст: 30
  • Город: Армавир
  • Мотоцикл: Ktm 990 smr

Большое спасибо за мануал

Маленькое дополнение - настройка датчика от и до выполняется на ВКЛЮЧЕННОМ зажигании, то есть когда мы отгрегулировали датчик не надо выключать зажигание при установке фильтра, бензобака и т.д.