Чистка карбюраторов cb-750

[wild_orange]

сразу скажу
читал форум, инфы не нашел, в группе со сб-750 в вк писал глухо...
пока зима снял карбюраторыразобрал, все демонтировал что мог, выкрутил жиклеры, винты качества топливахочу почистить "карбклинером". Кстати, почти идеальная чистота, только первого цилиндра карбюратор был чуть грязноват внутри.вопрос:
- в таком состоянии можно чистить химией? судя по "микрофишам" в недрах карбов все еще покоятся резиновые прокладки, не разрушатся ли они? Или разбирать до "голого металла", разъединяя карбюраторы по отдельности!
- на сколько выкрутить винты качества? были выкручены по разному, но больше двух точно все! Мот переполнял, что ли, например на светофорах приходилось "подгазовывать" при старте, иначе как бы "захлебывался"
- винты качества топлива - винт и пружинка? Не могу разобраться в микрофишах что там в комплекте, боюсь трести карбы, вдруг что-нибудь вылетит?
Жду советов а не стеба, мануал "курил", видосы зырил...
фото так, чтобы поинтересней было

[EastEndCrew]

вся фишка в химии. бери абро ( синий балон с красной крышкой) , карбы не разъединяй , если не собираешься менять уплотнители. на винте качества должна быть пружинка,шайба и резиновое кольцо. задача выкрутить  , снять мембраны. пропшикать все отверстия в несколько подходов. химия токсичка и вызывает нехилое раздражение - соблюдай тб . после сборки обязательно наполни карбы топливом , во-первых чтоб исключить протечки , во-вторых чтоб не подсыхали уплотнители и не подкисли поплавки. в мануале найди главу pilot screw ajustment , там есть заводские настройки , чаще всего 1.7 оборота.  ну и неплохо бы посинхрониться , если чего спрашивай.

[wild_orange]

спасибо
ответ максимально полный
озабодился винтами - у меня только ВИНТ И ПРУЖИНА! Во всех четырех

[wild_orange]

про винты качества
у меня так - винт и пружина, остальное наглухо в корпусе, не вылазит

[Петрович]

Спроси xoxol, он о 750 знает всё и даже больше.

[wild_orange]

спасибо!
сделаю!

[Петрович]

Профиль свой заполни: город, возраст, мотоцикл. Успехов.

[xoxol]

винты качества топлива - винт и пружинка?

Насколько я помню там ещё металлическая шайба и кольцо резиновое.
P/S Точно  Снизу вверх-винт,пружина,шайба,кольцо.

[wild_orange]

это меня и смутило!
у меня колхоз что ли?
во всех четырех карбах - нет ни шайбы ни резинового кольца!

[wild_orange]

и тут же еще вопрос - их не купить отдельно...
номеров на них нет

[Alex-C]

Разбирал карбы Ватрухи и не нашел под одним винтом качества кольца резинового. Как результат, этот карб беднил смесь, как его не настраивай. Когда просачивающийся через него бенз засирал резьбу, проблема уменьшалась, но стоило еще раз покрутить возвращалась. Вывод- резинки там должны быть! Там малюсеньки о-ринг, можно и подобрать в магазинах запчастей путевых, или по моторазборкам.

[xoxol]

и тут же еще вопрос - их не купить отдельно...
номеров на них нет

Резинки подбирать (я в своё время различные резиновые изделия здесь заказывал http://www.web-rti.ru/index.php?show_aux_page=3). Размеры шайбы если не забуду вечером посмотрю(но она не очень критична по размеру, и по большому счету только резинку от пружины защищает).
На СВ1 в своё время народ использовал резинки от клапана зажигалки, но она прилично меньше.
Ну и на всякий случай ещё раз внимательно посмотреть не остались ли они в колодце. Хотя что бы на всех четырёх? Странно.

[wild_orange]

сто процентов не потерял - НЕ БЫЛО!
когда разобрал, решил глянуть микрофиши - там другая картина!
кинулся еще раз проверять - нету!!!
в ответе #3  фото как внури колодца, там металлическая втулка с отверстиями по бокам, туда входит "игла" винта качества


мот работал
195 ехал, смесь богатил


может у кого есть карбы в разборе, посмотреть бы как конструкция в сборе - на схеме то понятно, не понятно куда резинка надевается

[xoxol]

не понятно куда резинка надевается

На иглу.
У меня по моему валяются карбы. Вечером посмотрю.

сто процентов не потерял - НЕ БЫЛО!

А я и не говорю что ты их потерял 
Просто иногда они остаются в колодце (как бы прикипают там)

[wild_orange]

судя по моему фото "игла" винта качества  не нуждается в резинке - она плотно входит в металлическую "обойму"
а обойма как под иглу и сделана